“選靠譜的車，不僅能穩(wěn)住業(yè)務(wù)，更能讓公司的發(fā)展步子邁得更穩(wěn)。 ” 在中國(guó)重汽 2026 年合作伙伴大會(huì)上，成都得安運(yùn)輸服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“得安運(yùn)輸”）總經(jīng)理袁平安的一席話，道出了這家運(yùn)輸企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的核心秘訣。
作為一家手握 200 臺(tái)輕卡、服務(wù)永輝超市全品類配送的運(yùn)輸公司，得安運(yùn)輸?shù)拿恳徊竭x擇都關(guān)乎供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與效益，而重汽HOWO新能源輕卡輕卡的加入，為其新能源轉(zhuǎn)型之路注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
新能源布局提速
五十臺(tái)HOWO新能源輕卡撐起細(xì)分場(chǎng)景配送
“我們公司的輕卡隊(duì)伍里，油車和新能源各占一半，正好對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)輸需求。” 袁平安介紹道，考慮到長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航保障，公司將油車投入到超 300 公里的線路中；而 300 公里以內(nèi)的短途配送，尤其是從永輝倉(cāng)儲(chǔ)中心到省內(nèi)各門店的蔬菜、水果、凍品等物資運(yùn)輸，純電輕卡已成為絕對(duì)主力。
作為永輝超市的核心合作伙伴，得安運(yùn)輸?shù)呐渌蛨?chǎng)景復(fù)雜多樣，既有需要恒溫保障的冷藏運(yùn)輸，也有常規(guī)的常溫配送，而HOWO新能源輕卡純電輕卡的靈活適配性恰好滿足了這些需求。
“從 2024 年開始引入，到現(xiàn)在公司已有五十臺(tái)HOWO新能源輕卡車型，電量覆蓋 100~140 度，完全是按運(yùn)距量身搭配。” 袁平安進(jìn)一步補(bǔ)充，短途配送中，100 度電的車型足以應(yīng)對(duì)市區(qū)及周邊門店的周轉(zhuǎn)；而跨區(qū)域的短途干線運(yùn)輸，140 度電的車型能輕松覆蓋，不用中途補(bǔ)能耽誤時(shí)效。
在新能源運(yùn)輸滲透率持續(xù)提升的當(dāng)下，得安運(yùn)輸以 “50% 新能源占比 + 分電量適配場(chǎng)景” 的布局，既貼合自身短途配送為主的業(yè)務(wù)特性，也精準(zhǔn)踩中了商超配送對(duì)時(shí)效與靈活性的核心需求，為同類運(yùn)輸企業(yè)提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型樣本。
動(dòng)力載重雙優(yōu)
自主電驅(qū)橋成 “重載利器”
“選HOWO新能源輕卡，最打動(dòng)我們的就是它的動(dòng)力和載重！” 談及車輛性能，袁平安的認(rèn)可毫不掩飾。他提到，這款車搭載的是中國(guó)重汽自主研發(fā)的電驅(qū)橋，起步動(dòng)力十足，載重能力比其他品牌的純電輕卡要強(qiáng)不少。
對(duì)于以冷藏車為主力的得安運(yùn)輸而言，車輛的載重能力直接關(guān)系到單次配送的貨量與效益。蔬菜、水果、凍品等物資加上冷藏設(shè)備本身的重量，對(duì)輕卡的載重性能是不小的考驗(yàn)。而HOWO新能源輕卡的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，讓其公司在保障運(yùn)輸安全的前提下，能最大化提升單車裝載量，尤其在永輝超市門店密集的省內(nèi)配送線路中，高效的運(yùn)輸效率讓業(yè)務(wù)推進(jìn)事半功倍。
“這么久以來，從來沒因?yàn)檐囕v動(dòng)力不足或載重不夠耽誤過配送，這也是我們能穩(wěn)住大客戶的關(guān)鍵。” 袁平安說道。
純電輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力終究要回歸產(chǎn)品本身，HOWO新能源輕卡憑借自主研發(fā)電驅(qū)橋帶來的動(dòng)力與載重優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)解決了商超配送中 “重載 + 高效” 的核心痛點(diǎn)，也印證了 “產(chǎn)品力即市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力” 的行業(yè)邏輯。
成本優(yōu)勢(shì)凸顯
長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)電車更具性價(jià)比
“對(duì)運(yùn)輸公司來說，省錢就是賺錢，這款輕卡在成本控制上也給了我們挺大驚喜。” 袁平安算了一筆賬：一臺(tái)HOWO新能源輕卡，一年下來光能耗成本就比燃油車省大幾萬，再加上保養(yǎng)費(fèi)的節(jié)約，單臺(tái)車每年能為公司省下不少開支。“我們現(xiàn)在 50 臺(tái)HOWO新能源輕卡，一年下來光成本就能省幾百萬，長(zhǎng)期看下來，電車的性價(jià)比遠(yuǎn)高于燃油車。”
除了能耗和保養(yǎng)成本，駕駛員的使用體驗(yàn)也間接降低了運(yùn)營(yíng)成本。“電車不用掛擋，操作起來比燃油車方便太多，司機(jī)們都愿意開，也減少了因?yàn)椴僮鲝?fù)雜導(dǎo)致的疲勞駕駛，間接提升了運(yùn)輸效率。” 袁平安表示，運(yùn)輸行業(yè)駕駛員流動(dòng)性大，舒適的駕駛體驗(yàn)也成為公司留住司機(jī)的加分項(xiàng)。
在運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)空間逐漸壓縮的當(dāng)下，成本控制成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。HOWO新能源輕卡純電輕卡從能耗、保養(yǎng)、人力效率等多維度降低運(yùn)營(yíng)成本，為運(yùn)輸企業(yè)提供了長(zhǎng)期可持續(xù)的盈利解決方案，也為新能源輕卡的市場(chǎng)普及提供了最實(shí)在的支撐。
從細(xì)分場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，到產(chǎn)品性能的硬核支撐，再到長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的成本優(yōu)勢(shì)，HOWO新能源輕卡用實(shí)力贏得了得安運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)可。 隨著新能源運(yùn)輸?shù)睦顺背掷m(xù)推進(jìn)，相信會(huì)有更多像得安運(yùn)輸這樣的企業(yè)，在重汽HOWO新能源輕卡的助力下，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與綠色轉(zhuǎn)型的雙重突破。
